%202%20
Найдено совпадений - 168 за 1.00 сек.
 1. КМ Пристройка к производственному зданию 36,0 х 13,5 м в Московской области | AutoCad
Общие данные.
Пояснительная записка.
Ведомость отправочных элементов Общая спецификация метизов.
Ведомость материалов покрытия.
План расположения закладных деталей.
Монтажный план.
Рама RF1.
Рама RF2.
Рама RF3.
Схема расположения прогонов по оси А.
Схема расположения прогонов по оси D.
Схема расположения прогонов по осям 1 и 7.
Схема расположения кровельных прогонов.
Схема расположения подкрановых путей.
Мостовой кран, разрез 1-1.
Схема раскладки наружного кровельного профлиста.
Схема раскладки внутреннего кровельного профлиста.
Схема раскладки наружного (внутреннего) стенового профлиста по осям 1 и 7.
Схема раскладки наружного (внутреннего) стенового профлиста по осям A и D.
Узлы 1.
Узлы 2.
Узлы 3.
Фасонные элементы.
Дата добавления: 21.07.2013
|
|
 2. Дипломный проект (техникум) - Проект агрегатного участка для АТП на 23 автомобиля ГАЗ-3202 «Газель» с разработкой приспособления для снятия подшипника первичного вала КПП | Компас
Здание представляет собой прямоугольное в плане строение, минимальная высота стены -5,5 м, максимальная -7,43 м уклон кровли - 8 гр. Кровля односкатная. Металлический каркас здания выполнен из рам переменного сечения, обеспечивающих поперечную жесткость здания. Продольная жесткость здания обеспечивается связевыми блоками, включающим в себя вертикальные и горизонтальные связи, выполненные из труб квадратного сечения шириной 100 мм и толщиной 3 мм, постановкой распорок из квадратной трубы 100х3, стеновых - гнутый С-профиль 120С20, и кровельных прогонов - гнутый Z-профиль 202Z20. В здании запроектирован опорный кран грузоподъемностью Q=2т компании "Дальмашоптторг". Все соединения выполнены на болтах класса прочности 8.8 и 10.9 нормальной точности. Водоотвод наружный неорганизованный.
Введение 5
1 Исследовательская часть 8
1.1 Характеристика автотранспортного предприятия 8
1.2 Характеристика агрегатного участка 9
1.3 Исследование коробок передач 9
1.4 Характеристика коробки передач ГАЗ-3202 «Газель» 16
1.5 Технико-экономическое обоснование проекта 20
2 Расчетно-технологическая часть 23
2.1 Расчет годовой производственной программы 23
2.1.1 Выбор исходных данных 23
2.1.2 Корректирование периодичности ТО и ТР 24
2.1.3 Корректирование пробега до ТО и ТР 25
2.1.4 Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте 27
2.1.5 Корректирование удельной трудоемкости ТР 27
2.1.6 Расчет количества ТО на 1 автомобиль за цикл 28
2.1.7 Коэффициент технической готовности 29
2.1.8 Коэффициент использования автомобилей 30
2.1.9 Годовой пробег 31
2.1.10 Общая годовая трудоемкость ТР 32
2.1.11 Годовая трудоемкость работ по агрегатному участку 33
2.2 Расчет численности производственных рабочих 33
2.3 Подбор технологического оборудования 34
2.4 Расчет производственной площади 35
2.5 ТО коробки передач 36
2.6 Основные неисправности коробки передач и методы их устранения 37
2.7 Мойка и очистка коробки передач 40
2.8 Снятие и разборка коробки передач 41
2.9 Восстановление основных деталей коробки передач 49
2.9.1 Картер 49
2.9.2 Валы и шестерни коробки передач 51
2.9.3 Синхронизаторы коробки передач 53
2.10 Сборка коробки передач 54
2.11 Испытание коробки передач 57
2.12 Схема технологического процесса 59
3 Организационная часть 60
3.1 Организация АТП 60
3.2 Организация агрегатного участка 61
3.3 Организация рабочего места 62
3.4 Организация технического контроля 63
3.5 Организация материально – технического снабжения 64
3.6 Схема управления агрегатным участком на АТП 65
4 Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды 66
4.1 Техника безопасности при выполнении работ 66
4.2 Меры пожарной безопасности 68
4.3 Производственная санитария и промышленная гигиена 68
4.4 Охрана окружающей среды 69
4.5 Расчет освещения на участке 70
4.6 Экология 71
4.7 Расчет вентиляции 72
5 Конструкторская часть 73
5.1 Общее устройство и принцип действия приспособления 73
5.2 Расчет на прочность 73
6 Экономическая часть 76
6.1 Расчет себестоимости приспособления 76
6.2 Расчет экономической эффективности 80
Заключение 82
Список используемой литературы 83
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Данное АТП находится в г. Рубцовске, занимается перевозкой пассажиров.
Это предприятие содержит 23 автомобилей марки ГАЗ-3202 «Газель». В предприятии проводятся все виды ТО и ремонта.
Автомобиль «Волга» снабжен четырехступенчатой коробкой переменных передач (коробкой передач). Она обеспечивает четыре ступени передач переднего хода и одну заднего, при этом все передачи переднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.
Передачи переднего хода включаются соединением двух скользящих муфт со шлицевыми венцами на зубчатых колесах (шестернях) соответствующих передач. При включении передачи заднего хода в зацепление с прямозубой шестерней промежуточного вала и с зубчатым венцом на муфте включения первой и второй передач вводится промежуточная шестерня заднего хода.
Передачи переднего хода включаются соединением двух скользящих муфт со шлицевыми венцами на шестернях соответствующих передач. Включе¬ние заднего хода производится введением промежуточной шестерни заднего хода в зацепление с прямозубой шестерней промежуточного вала и с зубчатым венцом на муфте включения первой и второй передач. Осевое перемещение шестерни второй передачи ограничено буртиком на валу и шлицованной упорной шайбой, которая устанавливается в проточке ведомого вала таким образом, что ее шлицы располагаются против шлиц вторичного вала. Упорную шайбу от поворота фиксирует штифт с пружинкой, расположенный во впадине шлиц ведомого вала. Осевые перемещения шарикового подшипника, с которым жестко соединен ведомый вал, ограничиваются внутренним буртиком удлинителя и стопорным кольцом, которое заходит в канавку на шариковом подшипнике и в канавку на удлинителе. Опорой скользящей вилки и карданного вала, надетой на эвольвентные шлицы в задней части вторичного вала, служит сталебаббитовый подшипник в конце фланца удлинителя.
Целью данного проекта является:
а) централизация работ по ремонту;
б) повышение качества капитального и текущего ремонта КПП;
в) снижение трудозатрат на снятие шарикового подшипника первичного вала КПП;
г) снижения расхода материальных ресурсов;
д) повышение производительности труда;
е) максимальная механизация производственного процесса.
Исходные данные и задания для проектирования:
1) тип подвижного состава – ГАЗ-3202 «Газель»
2) списочное количество автомобилей Аспис. = 23
3) пробег автомобиля с начала эксплуатации Ln = 150 тыс.км
4) среднесуточный пробег автомобиля Lcc = 270 км
5) категория условий эксплуатации – 3
6) природно-климатические условия – умерено-холодный климат
7) количество рабочих дней в году Дрг = 247 дня
8) время в наряде – 8 часа.
Исходные данные, принимаемые из нормативной литературы для проектов по текущему ремонту:
1. исходный норматив режим дней простоя в ТО и ТР:dнтр=0,35 дн/1000 км
2. исходный норматив удельной трудоемкости ТР: tнтр= 3,5 чел/час на 1000 км
3. исходная норма межремонтного пробега: Lнкр = 300000 км
4. норма дней простоя в КР: dкр = 18 дн
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При дипломном проектировании я изучил структуру и методы работы АТП и в частности агрегатного участка. Изучил устройство и методы ремонта и обслуживания коробки передач автомобилей ГАЗ-3202 «Газель». Разработал приспособление для снятия шарикового подшипника первичного вала КПП, которое способствует облегчению условий труда слесарю, снижает трудоемкость ремонтных а в частности разборочных работ при ремонте коробки передач. При использовании приспособления обеспечиваются в настоящее время наиболее высокие показатели.
В данном дипломном проекте была рассмотрена коробка передач автомобиля ГАЗ-3202 «Газель», а в частности были рассмотрены особенности устройст¬ва, основные неисправности и способы их устранения, также мы рассмотрели способы ремонта основных деталей и узлов коробки передач.
Так же я разработал технологический процесс ремонта коробки передач, по которому легче сориентироваться в последовательности ремонта, и которые все чаще находят применение в авторемонтных предприятиях.
Акцентируется внимание на технику безопасности, производственную санитарию, экологию и другие технологические показатели.
Количество автомобилей -23 штуки
Затраты на материалы -176,45 руб.
Годовая экономия- 5781,86 руб.
Рост производительности труда- 28 %
Стоимость приспособления -1641,37 руб.
Дата добавления: 13.05.2019
|
 3. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом 20,2 х 13,2 м в г. Бузулук | AutoCad
КГБ ПОУ "ЛТТ" / Тема: «Разработать проект агрегатного участка для АТП состоящем из 23 автомобилей ГАЗ-3202 «Газель» с разработкой приспособления для снятия подшипника первичного вала КПП и построением внешней скоростной характеристики двигателя»./ В данном дипломном проекте мы определяем возможные неисправности КПП автомобиля ГАЗ-3202 «Газель». Составляем схему технологического процесса, для более быстрого определения последовательности ремонтных работ, производим расчет производственной программы, также выбираем приспособление, которое позволит упростить процесс снятия подшипника первичного вала. / Состав: 8 листов чертежи (чертеж участка, чертеж узла, чертеж приспособления, деталировка (захват, траверса, винт, растяжка), тех. карта) + 3 спецификации + ПЗ (86 страниц).
Введение
1. Архитектурно – конструктивная часть
1.1.2 Ориентация участка по сторонам света, роза ветров.
1.1.3. Рельеф участка. Величина и направление уклона
1.1.4. Благоустройство территории и застройка участка
1.1.5. Технико – экономические показатели генплана
2. Объемно-планировочное решение
2.1 Конфигурация здания, его параметры
2.2 Конструктивная схема здания.
2.3 Технико-экономические показатели здания.
3. Теплотехнический расчет наружной стены.
4. Расчет лестницы.
5. Конструктивное решение.
5.1 Фундамент. Обоснование глубины заложения фундамента.
5.2 Стены.
5.3 Перекрытия.
5.4 Перегородки.
5.5 Окна. Двери.
5.6 Полы.
5.7 Крыша. Кровля.
6. Вентиляция, дымовые трубы.
7. Отделка здания.
7.1 Наружная отделка здания.
7.2 Внутренняя отделка здания.
8. Список использованных источников.
Конструктивная схема проектируемого здания представляет собой схему с продольными и поперечными несущими стенами и опиранием по ним плит перекрытия. Пространственная жесткость обеспечивается его несущим остовом, состоящим из возведенных стен, связанных с плитами перекрытия в единую жесткую систему.
В работе для здания предполагается устройство сборного железобетонного фундамента ленточного типа, который устраивается по всему периметру опирания несущих стен.
Сборный железобетонный фундамент состоит из фундаментной подушки по ГОСТ 13580-85 и фундаментного блока по ГОСТ 13579-78..
Стены выполняются из полнотелого керамического кирпича марки М100 (250х120х65) по ГОСТу 530-95, толщиной 510 мм, с перевязкой между рядами, на цементно-песчаном растворе толщиной 10 мм.
Междуэтажные перекрытия выполняются из железобетонных многопустотных плит с круглыми пустотами толщиной 220 мм, по ГОСТ 9561 – 91. Пустотность плит составляет 50 %. Плиты выполнены из тяжелого бетона с арматурным каркасом.
Для устройства помещений внутри здания устраиваются перегородки из стандартного керамического кирпича марки М100 (250х120х65) по ГОСТУ.
В здании предусматривается четырёхскатная крыша чердачного типа. Через чердак проходит вентиляционный короб. Уклон крыши составляет 30o. Несущими конструкциями крыши являются наслонные стропила сечением 150х50мм.
Технико-экономические показатели здания:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 18.02.2021
4. ТК на обратную засыпку котлована с применением подкосов | AutoCad
БГТИ(ф)ОГУ / Жилое здание представленное в проекте – здание коттеджного типа, состоит из двух этажей. Здание имеет длину в осях 1–5 20200 мм и ширину в осях А–Д 13200мм. Высота здания составляет 10950мм от уровня земли. Высота этажей в здании равна 3000мм. Так как в доме применяются плиты перекрытия толщиной 220 мм и устроены полы высотой 80мм, то чистая высота этажа составляет 2700мм. В проектируемом здании имеется два входа. Планировка дома обыкновенная. В проектируемом здании площади комнат достаточно большие. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ (34 страницы)
В состав работ, последовательно выполняемых при обратной засыпке па-зух котлована, входят:
•подвозка и разгрузка грунта для засыпки;
•послойная засыпка и разравнивание грунта;
•послойное уплотнение грунта.
В качестве ведущего механизма используется экскаватор.
Дата добавления: 26.01.2023
|
5. Курсовой проект - Теплоснабжение района г. Екатеринбурга | AutoCad
Р / Технологическая карта (далее ТК) является приложением к ППР-П/04.1-2022 на комплекс работ по обратной засыпке грунтом пазух котлована механизированным способом после устройства монолитного, железобетонного под-вала при строительстве здания на объекте: «Многоквартирный жилой дом со встроенными помещениями, встроенно-пристроенным подземным гаражом. Детское дошкольное учреждение (Детский сад) на 220 мест.» / Состав: 1 лист чертеж (СГП) + ПЗ (11 страниц).
Расчетная часть: тепловые нагрузки, расходы теплоносителя, гидравлический расчет, температурные графики, подбор оборудования сетей.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Определение расчетных тепловых нагрузок района города
2. График регулирования отпуска теплоты
2.1. График регулирования отпуска тепла по отопительной нагрузке
2.2. Построение графиков температуры воды и расхода после теплопотребляющих установок
3. Определение расчетных расходов теплоносителя
4. Гидравлический расчет
4.1. Выбор трассы, конструкции теплопроводов и разработка монтажной схемы
4.2. Гидравлический расчет и пьезометрический график
5. Подбор оборудования для ТЭЦ и тепловых сетей
5.1. Подбор сетевых насосов
5.2. Подбор подпиточных насосов
Согласно СНиП 23-01-99* «Климатология и геофизика» г. Екатеринбург относится к климатическому району «IВ». Из таблицы «климатические параметры холодного периода года» Выбираем расчетную температуру наружного воздуха для отопления tро = - 35 0С.
Трасса в городах предусматривается в отведенных для инженерных сетей технических полосах, параллельно красным линиям улиц, дорогам и проездам.
В проекте проектируется тупиковая схема.
При проектировании применены стальные электросварные прямошовные трубы по ГОСТ 10706-76 и со спиральным швом по ГОСТ 8696-74, ГОСТ 20295-85. Основным видом запорной арматуры являются стальные задвижки с ручным при-водом при диаметре до 500 мм и электрическим – при диаметре более 500 мм.
При проектировании принимается, что теплоснабжение осуществляется от отопительной ТЭЦ, оборудованной теплофикационными турбинами высокого давления типа Т, которые имеют по два встроенных сетевых подогревателя. Подогрев сетевой воды на ТЭЦ производится в четырех ступенях: во встроенных теплофикационных пучках конденсаторов турбин – на 5–20 °С , в нижних и я верхних сетевых подогревателях турбин – до 100–120 °С, в пиковых водогрейных котлах – до рас-четной температуры 130–150 °С.
Дата добавления: 06.04.2010
|
6. Курсовой проект - Технология автоматизированного изготовления детали " Вал" | Компас
1.Введение
2.Назначение и конструкция детали
3.Анализ технологичности конструкции детали
4. Определение типа производства
5. Анализ базового техпроцесса
6. Выбор заготовки
7. Принятый маршрутный технологический процесс
8. Расчёт припусков на обработку поверхности
9. Расчёт режимов резания
10. Расчет норм времени
11. Расчет точности операции
12. Приспособление для сверления отверстия
13. Список используемых источников
В базовом техпроцессе используется как заготовка прокат, что является более приемлемой получения заготовки в среднесерийном типе производства.
В качестве технологических баз при выполнении большинства операций могут быть использованы центровые отверстия, что обеспечивает принцип постоянства баз и обеспечивает минимальные значения торцового и радиального биения поверхностей вала. Для среднесерийного типа производства будем применять станки с ЧПУ, что повысит производительность и уменьшит затраты рабочей силы.
Для обработки вторичного вала 7405-4202070, применяются следующие операции: Фрезерно-центровальная на станке МР-71, при фрезеровании (торцевании) применяем торцевую фрезу со вставными призматическими пластинами Т5К10, а при сверлении используем сверло, заготовка в цанге.
Для получения нужных диаметров, фасок канавок и резьбы используют за несколько станов станок 16К20Ф3, деталь крепится в кулачках патрона с эл. механическим зажимом. Далее фрезеруются шлицы, деталь в оправке, на станке шлицефрезерный 5350. Затем для получения отверстий используем радиально-сверлильный станок 2А53, заготовка в патроне и оправке. Для получения заданного качества и чистоты поверхности используем шлифование на круглошлифовальном станке 3Б151, деталь крепится на цанговой разжимной оправке для избегания погрешности установки и снижения биения.
Дата добавления: 13.07.2010
|
7. ЭС Внешнее электроснабжение частного дома | AutoCad
Данный проект предусматривает электроснабжение жилого дома.
Напряжение сети -380/220 В.
По степени обеспечения надежности электроснабжения проектируемое жилой дом относится к III категории. Установленная мощность -15,0кВт, расчетный ток -22,8А.
Электроснабжение предусматривается самонесущим изолированным проводом типа СИП-4 сечением 4х16мм2, точка подключения -опора №19 ВЛ-0,4кВ от ТП-103 рубильник 3. Расстояние от СИП до поверхности земли на ответвлениях к вводу должно быть не менее 2,5 м. На опоре №19 существующей ВЛ 0,4кВ произвести монтаж контура повторного заземления нулевого провода сопротивлением не более 30 Ом (присоединить к верхнему заземляющему выпуску ж/б опоры).
В точке присоединения установить электронный счетчик типа Меркурий 230 АR-01 CLN и автоматическими выключателями ВА47-29. Все электрооборудование размещается в металлическом ящике типа ЩУР с устройством для запирания и пломбировки, ящик устанавливается на высоте, недоступной для посторонних лиц и заземляется путем присоединения к заземляющему устройству опоры с помощью ст. кр. ∅10мм.
На вводе в жилой дом устанавливается щит распределительный ЩР типа ЩРВУ, оборудованный контрольным прибором учета электроэнергии типа Меркурий 230 АМ-01, аппаратами защиты, устройствами защитного отключения и датчиками превышения напряжения ДПН-260/250.
Проектом предусмотрено повторное заземление на вводе в жилой дом.
220 В.
Данный проект предусматривает электроснабжение жилого дома.
Напряжение сети -220 В. Электроснабжение предусматривается самонесущим изолированным проводом типа СИП-4 сечением 2х16мм2, точка подключения -опора №19 ВЛ-0,4кВ от ТП-103 рубильник 3. Расстояние от СИП до поверхности земли на ответвлениях к вводу должно быть не менее 2,5 м.
На опоре №19 существующей ВЛ 0,4кВ произвести монтаж контура повторного заземления нулевого провода сопротивлением не более 30 Ом (присоединить к верхнему заземляющему выпуску ж/б опоры).
В точке присоединения установить электронный счетчик типа Меркурий 202.22 со встроенным РLC модемом и автоматическими выключателями ВА47-29. Все электрооборудование размещается в металлическом ящике типа ЩУР с устройством для запирания и пломбировки, ящик устанавливается на высоте, недоступной для посторонних лиц и заземляется путем присоединения к заземляющему устройству опоры с помощью ст. кр. ∅10мм.
На вводе в жилой дом устанавливается щит распределительный ЩР типа ЩРВУ, оборудованный контрольным прибором учета электроэнергии типа Меркурий 202.2, аппаратами защиты, устройствами защитного отключения и датчиками превышения напряжения ДПН-260/250.
Проектом предусмотрено повторное заземление на вводе в жилой дом.
Электроснабжение. Общие данные. Общие указания.
Схема прокладки сети электроснабжения. Спецификация на арматуру для ВЛИ.
Однолинейная схема электроснабжения. Система уравнивания потенциалов (схема)
Арматура для воздушной линии с самонесущей системой СИП до 1кВ
Дата добавления: 03.11.2010
|
8. Курсовой проект - Проектирование технологии производства земляных работ | AutoCad
1. Исходные данные
2. Подсчёт объёмов земляных работ при вертикальной планировке.
3. Подсчёт объёмов земляных работ при разработке котлована.
3.1. Определение размеров котлованов понизу
3.2. Определение заложения откоса
3.3. Размеры котлована поверху
3.4. Объём котлована
3.5. Подсчёт объёма въездной траншеи.
3.6. Объём обратной засыпки.
3.7. Определение величины недобора грунта и объём недобора.
4. Выбор способа производства работ при планировке площадки:
5. Выбор машин для разработки котлована.
5.1. Выбор экскаватора с оборудованием обратная лопата.
5.2. Выбор и расчёт количества транспортных средств для перевозки грунта, разработанного в котловане.
6. Организация и технология выполнения работ.
6.1. Организация и технология выполнения работ по планировке площадки
6.2. Проектирование проходок экскаватора
7. График производства работ.
8. Технико-экономические показатели.
9. Техника безопасности.
10. Список используемой литературы.
№ варианта - 4 (1) ![]("file:///C:/Users/User/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif")
Дата добавления: 29.03.2011
|
9. Курсовой проект - Санитарно-техническое оборудование (СТОЗ) 9-ти этажной гостиницы в г. Волгоград | AutoCad
Введение
1. Характеристика объекта
2.Расчет внутреннего водопровода
2.1 Гидравлический расчет внутреннего водопровода
2.2 Подбор водосчетчика
2.3 Определение требуемого напора на вводе
2.4 Конструирование внутреннего водопровода
3. Проектирование внутренней системы канализации
3.1 Системы и схемы внутренней канализации
3.2 Гидравлический расчет внутренней канализации
3.3 Конструирование дворовой канализации
3.4 Расчет водостоков
3.5 Конструирование внутренних водостоков
3.6 Конструирование мусороудаления
4.Внутренняя система горячего водоснабжения
4.1 Общая характеристика сети
4.2 Определение расходов горячей воды
4.3 Определение расходов теплоты на нужды горячего водоснабжения
4.4 Расчёт водонагревателя
4.5 Расчёт системы в режиме водозабора
4.6 Расчёт системы в режиме циркуляции
4.7 Определение действующего и гравитационного напора в системе
Список литературы
Введение
Система внутреннего водопровода в соответствии со СНиП 2.04.01-85 включает: ввод, водомерный узел, магистральные трубопроводы, стояки, подводки к сан. приборам, водоразборную, запорную, регулирующую арматуру.
Подводка к санитарно – техническим приборам прокладывается, открыто на высоте 0.2 м. от пола и вертикальными трубопроводами соединяются с водозаборной арматурой.
На водопроводной сети для управления потоком воды предусматривается установка запорной арматуры. Задвижки устанавливают на вводе, после водомера. Вентили размещают на ответвлениях от магистрали к каждому стояку, на вводе в каждую квартиру и перед сливным бочком.
Внутреннюю канализацию устраивают для отвода стоков из здания в наружную канализационную сеть.
Горячее водоснабжение предусматривает обеспечение бесперебойной подачи горячей воды потребителям с температурой 50-60С.
Схема горячего водоснабжения состоит из устройства для нагрева воды, распределительной и циркуляционной сети, арматуры. Квартирные разводки идут параллельно. Для уменьшения коррозии, сети горячего водоснабжения монтируют из стальных оцинкованных труб по ГОСТ 3202-75*.
В качестве водозаборной арматуры используются: смесители, запорной арматуры – латунные вентили.
Характеристика объекта
Проектируемый объект представляет собой 9-ти этажную гостиницу г. Волгоград. Максимальная глубина промерзания грунта 1,0 м. Средняя заселенность комнат гостиницы составляет 3,3 чел/к.
Норма водопотребления в средние сутки 120 л/чел.сут. Высота этажа 3,0 м. Высота подвала – от пола до пола первого этажа 0,8 м. Нулевая отметка – это отметка пола первого этажа 38.0 м.
Комнаты снабжены унитазами со смывным бачком, душем, раковинами.
Дата добавления: 22.04.2011
|
10. Дипломный проект - Проект вспомогательного судового дизеля на базе двигателя 6ЧН 18/22 ДРА-600 | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Специальная часть
3.1 Исследование рабочего процесса дизеля при работе на топливе «ДТ»
Заключение
Список использованных источников
Техническая характеристика двигателя.
Проектируемый дизель предназначен в качестве главного судового двигателя.
Техническая характеристика проектируемого двигателя.
Тип дизеля: 6ЧН 18/22
Агрегатная мощность, кВт: 500
Частота вращения, об/мин: 1000
Диаметр цилиндра, мм: 180
Ход поршня, мм: 220
Расположение цилиндров рядное:
Среднее эффективное давление, бар: 18,0
Средняя скорость поршня, м/сек: 7,33
Максимальное давление цикла, бар: 136,6
Удельный расход топлива, г/(кВтч): 202
Удельный расход масла на угар, г/(кВтч): 0,95
Удельная масса дизеля, кг/кВт: 6,47
Ресурс до первой переборки, ч: 15000
Ресурс до капитального ремонта, ч: 53000
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе был выполнен проект главного судового дизеля на базе дизеля 6ЧН 18/22 – 600, при работе на винт фиксированного шага. Разработанный дизель более форсирован по среднему эффективному давлению по сравнению с прототипом и имеет более высокие эффективные показатели, чем у прототипа.
Были произведены расчеты: тепловой, динамический и прочностной.
Было проведено сравнение проектируемого дизеля с зарубежными аналогами, и выяснено, что по экологическим показателям проектируемый двигатель отстает от аналогов, но уровень выбросов находится в пределах норм IMO и ГОСТ 51249-2000.
.
Дата добавления: 19.05.2011
|
11. Курсовой проект - Общественное здание 36,6 х 50,4 м в г. Тюмень | AutoCad
1. Исходные данные
1.1 Район строительства. Климатические характеристики.
1.2 Тип здания
2. Генплан
2.1 Размер участка, форма, привязка здания.
2.2 Зонирование участка, благоустройство.
3. Объемно-пространственные решения
3.1 Композиционная схема
3.2 Функциональные схемы помещений
4. Архитектурно- планировочные решения
4.1 Теплотехнический расчет стены
4.2 Расчет зрительного зала
4.3 Габаритные размеры здания, этажность.
5. Конструктивное решение
5.1 Конструктивная система
5.2 Фундамент
5.3 Стены
5.4 Перекрытия
5.5 Лестницы
5.6 Перемычки
5.7 Двери, окна
5.8 Полы
5.9 Крыша
6. Технико-экономические показатели
6.1 ТЭП по генплану
6.2 ТЭП по зданию
7. Сведения об отделке
7.1 Наружная отделка
7.2 Внутренняя отделка
8. Инженерное оборудование
8.1 Водоснабжение
8.2 Вентиляция
8.3 Канализация
8.4 Отопление
8.5 Электроснабжение
8.6 Мусороудаление
9. Визуализация
10. Список литературы
ТЭП по зданию:
1. Строительный объем здания -20009м³
2. Общая площадь здания – 3480м²
3. Полезная площадь здания - 3423,48м²
4. Площадь застройки - 2023 м²
5. K1 = Sпол/Sобщ = 3423,48/3480 = 0,98
6. K2 = Vстр/Sобщ = 20009/3480 = 5,75
Дата добавления: 02.09.2011
|
12. Автоматизированная система узла коммерческого учета тепловой энергии и теплоносителя в водяной системе теплопотребления в административном здании | AutoCad
1. ПАСПОРТ УЗЛА УЧЕТА
2. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
2.1 ВВЕДЕНИЕ
2.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ РАСХОДА
2.3 РАСЧЕТ ВНЕСЕННЫХ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ
2.4 РАСЧЕТ ТЕПЛОВЫХ ПОТЕРЬ ТЕПЛОВОЙ СЕТИ
2.5 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ПРИБОРОВ
2.5.1 Тепловычислитель КС-202 «Прима-РМД»
2.5.2 Комплект термометров сопротивления КТП 500
2.5.3 Преобразователи расхода электромагнитные «МастерФлоу»
2.5.4 Адаптер радиоинтерфейса сервера удаленный «АРС-GPRS»
2.6 ТЕХНИЧЕСКИЕ И МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.6.1 Тепловычислитель КС-202 «Прима-РМД»
2.6.2 Комплект термометров сопротивления КТП 500
2.6.3 Преобразователи расхода электромагнитные «МастерФлоу»
2.6.4 Адаптер радиоинтерфейса сервера удаленный «АРС-GPRS»
2.7 ПОРЯДОК МОНТАЖА ПРИБОРОВ
2.7.1 Тепловычислитель КС-202 «Прима-РМД»
2.7.2 Комплект термометров сопротивления КТП 500
2.7.3 Преобразователи расхода электромагнитные «МастерФлоу»
2.7.4 Адаптер радиоинтерфейса сервера удаленный «АРС-GPRS»
2.8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИБОРОВ
2.9 МАРКИРОВКА И ОПЛОМБИРОВАНИЕ ПРИБОРОВ
2.9.1 Тепловычислитель КС-202 «Прима-РМД»
2.9.2 Комплект термометров сопротивления КТП 500
2.9.3 Преобразователи расхода электромагнитные «МастерФлоу»
3. НАСТРОЕЧНАЯ БАЗА ДАННЫХ ТЕПЛОВЫЧИСЛИТЕЛЯ КСТ-22 «Прима-РМД»
4. ПРИЛАГАЕМЫЕ ЧЕРТЕЖИ
4.1 Ситуационный план
4.2 Функциональная схема
4.3 Схема электрическая принципиальная питания
4.4 Схема электрическая принципиальная измерения
4.5 Схема соединений внешних проводок
4.6 План места установки приборов и расположения внешних проводок
4.7 Принципиальная схема узла учета
4.8 Схема врезки термопреобразователей
4.9 Схема врезки преобразователей расхода
4.10 Схема монтажная узла учета
4.11 Спецификация
5. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
- Технические условия на установку узла учета тепловой энергии и теплоносителя
6. ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
- Акт раздела эксплуатационной ответственности
7. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
- Свидетельство об утверждении комплекта термометров сопротивления КТП 500-ИВК
- Сертификат об утверждении теплосчетчика КСТ-22 как средства измерения.
8. ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
– Сертификат об утверждении преобразователей расхода электромагнитных МастерФлоу как средства измерения;
9. ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
- Свидетельство о допуске к работам;
- Приложение к свидетельству о допуске к работам.
Узел учета предназначен для коммерческих расчетов за услуги снабжения теплом и водой системы отопления. Для данного объекта принимаем к установке теплосчетчик КСТ-22.
Теплосчетчик комплектуется:
- тепловычислителем КС-202 «Прима-РМД» с АКП (Адаптер автоматизированного питания);
- электромагнитными преобразователями расхода «МастерФлоу»;
- комплектом термопреобразователей КТП 500 2*2;
- адаптер радиоинтерфейса сервера удаленный АРС-GPRS.
Тепловычислитель КС-202 «Прима-РМД»
Тепловычислитель КС-202 представляет собой микроконтроллер. Сигналы преобразователей давления и термопреобразователей поступают на аналого-цифровые преобразователи электронного блока, преобразующие сигналы преобразователей в цифровой код. Импульсные сигналы преобразователей расхода поступают на микроконтроллер, который производит подсчет числа импульсов. Микроконтроллер производит обработку, преобразование и регистрацию информации о температуре, количестве (расходе) воды, количестве потребленной (отпущенной) теплоты в соответствии с параметрами инициализации, введенными в энергонезависимую память (EEPROM).
Тепловычислитель имеет исполнение «АКП». Имеет адаптер комбинированного питания АКП, позволяющего питать тепловычислитель от сети переменного тока напряжение 220 В и функции «контроль питания». При пропадании напряжения питания внешнего источника, тепловычислитель переключится на питание от встроенного элемента питания. Если включена функция «контроль питания» при отсутствии напряжения внешнего источника не будет производится приращение времени штатной работы.
Тепловычислитель измеряет и индицирует на жидкокристаллическом индикаторе:
- теплоту (тепловую энергию) Q, ГДж (Гкал);
- тепловую мощность, q, ГДж (Гкал);
- массы теплоносителя G1, G2, G3, т;
- массовые расходы теплоносителя g1, g2, g3, т/ч;
- температуры Т1, Т2, Т3, 0С;
- разности температур Т1-Т2, 0С;
- объемы теплоносителя: V1, V2, V3, м3;
- давления Р1, Р2, Р3, атм. .
Дата добавления: 04.04.2012
|
13. ВК Фондохранилище | AutoCad
- хозяйственно-питьевой противопожарный водопровод (В1);
- трубопровод горячего водоснабжения (Т3);
- канализация бытовая самотечная и напорная (К1,К1Н);
- канализация дождевая (К2).
Хозяйственно-питьевой противопожарный водопровод (В1). Водопровод хозяйственно-питьевой противопожарный предназначен для подачи воды питьевого качества на хозяйственно-бытовые нужды фондохранилища музея и внутреннее пожаротушение. Снабжение санитарно-технических приборов холодной водой осуществляется от внутрикварталь-ной водопроводной сети ∅100мм и от водопроводной сети ∅200мм по ул.Советская по двум водопроводным вводам ∅110 мм. Гарантийный напор в точке подключения составляет 26м. Норма водопотребления холодной (с учетрм горячей) воды принята: - на одного работника фондохранилища - 16 л/сут. Количество работников составляет 46 человек. Для создания необходимого напора в водопроводной сети фондохранилища предусматривается повысительная насосная установка, располагаемая в помещении насосной пожаротушения на отм. -6.000. Принята повысительная насосная установка Wilo-Comfort-N COR-2 MVIS 202/CR - 2 насоса с мембранным баком объемом 80л (1 насос-рабочий, 1-резервный; мощность 1 насоса-0,51 кВт) 3 Q=0,63 м /ч; Н=4м. Повысительная насосная установка подобрана с учетом обеспечения необходимым расходом воды систему горячего водоснабжения фондохранилища музея. Для обеспечения противопожарного расхода и напора предусмотрена установка насосов 3 КМ 125-80-200/4-5 (1 насос-раб., 1-рез.), мощность 1 насоса 5,5кВт; Q=38,1 м /ч; Н=12м. Внутренняя сеть водопровода запроектирована тупиковой. Расчетный расход воды на внутреннее пожаротушение фондохранилища составляет 10,4 л/с 3 (2 струи по 5,2 л/с), исходя из строительного объема здания 10,827 тыс.м и то, что здание является производственно-складским II степени огнестойкости, согласно табл. 2 и п.4.1.1 СП 10.13130.2009. Расход воды на наружное пожаротушение фондохранилища музея, согласно табл.2, СП 3 8.13130.2009, составляет 20 л/с, исходя из строительного объема здания 10,827 тыс.м , класса здания по функциональной пожарной опасности - Ф2 и количества этажей - 6 . Для учета расхода воды на вводе в здание устанавливается водомерный узел- общий для всего здания со счетчиком СКБ-20. Проектом автоматизации предусмотрено открытие электрофицированных задвижек 30с941нж на обводных линиях водомерного узла и пуск рабочего насоса КМ 125-80-200/4-5 от кнопок у по-жарных кранов; предусмотрена сигнализация аварийного затопления пола пожарной насосной от прибора Wilo-EC-Drain 2х4,0 (появления воды в машинном зале на уровне фундаментов электро-приборов) на уровне -5.900 с выводом сигнализации в место с постоянным присутствием людей; предусмотрено аварийное включение резервного насоса по давлению (насосы КМ 125-80-200/4-5) при включении рабочего насоса и «не выходе» его в течении 30 сек. на рабочий режим (P≤37м на напорном патрубке) должен включиться резервный насос, а рабочий-отключиться; cигнализа-ция состояния пожарных насосов выведена в место с постоянным пребыванием людей.
Общие данные
План на отметке -6.000 с сетями В1, К1, К1Н, К2.
План на отметке -3.300 с сетями В1, К1, К2.
План на отметке 0.000 с сетями В1, К1, К2.
План на отметке +4.250 с сетями В1, К1, К2.
План на отметке +8.500 с сетями В1, К1, К2.
План на отметке +12.100 с сетями В1, К1, К2.
План на отметке +15.700 с сетями В1, К1, К2.
Принципиальная технологическая схема водоснабжения.
Принципиальная схема водоотведения.
Дата добавления: 03.08.2012
|
14. Курсовой проект - Шпалорезный цех с одним станком ЦДТ6 – 4 г. Иваново | AutoCad
До начала работ по строительству здания необходимо произвести срезку растительного слоя на застраиваемой территории.
Бетон и раствор приготовляются на заводе ЖБИ.
Плиты покрытия перевозят в горизонтальном положении па плитовозах типа УПЛ-2021, так же используются бортовые автомобили КамАЗ 5320.
Для доставки изделий и материалов на стройплощадку должны использоваться постоянные дороги и проезды, предусмотренные стройгенпланом. Временные дороги строятся в виде исключения, когда постоянные по своему месту расположению не могут обеспечить проезда тяжелых панелевозов к монтируемому объекту. Для временных дорог используют ж/б плиты.
Вдоль дороги, в месте расположения крана устраивается разгрузочная площадка.
Монтаж конструкций осуществляется в летнее время – июнь месяц.
Дальность перевозки сборных элементов 10 км.
Обеспечение ресурсами (электроэнергия, вода, сжатый воздух) из городской сети.
Особых условий нет.
Дата добавления: 31.05.2013
|
15. АР Двухэтажный одноквартирный шестикомнатный каркасный дом 9 х 10 м в Московской обл. | AutoCad
Площадь здания - 150.6 кв.м.
Общая площадь помещений - 132.0 кв.м.
Площадь крыльца - 3.3 кв.м.
Площадь застройки - 87.8 кв.м.
Строительный объем
В т.ч. ниже отм. 0.000 - 0.00 куб.м.
выше отм. 0.000 - 595.1 куб.м.
Объемно-пространственная композиция 6-и комнатного жилого дома выполнена в современных формах, простых в исполнении, на основе деревянного каркаса, облегчающих процесс производства работ.
Главный вход в дом осуществляется по лестнице крыльца, приподнятого на высоком цоколе от уровня земли.
В основе планировочной структуры дома применен принцип функционального зонирования помещений. Пространство дома делится на зону дневного пребывания (1 этаж) и зону отдыха (2 этаж). Все внутриквартирные связи осуществляются из холла первого этажа.
На 1-м этаже запроектированы: прихожая, холл с лестничным маршем, большая светлая гостиная-кухня, две спальные комнаты, санузел, кладовая, тепловой пункт, крыльцо. Высота 1-го этажа - 2,9м.
На 2-м этаже располагаются: холл, три спальные комнаты, санузел. Высота 2-го этажа - 2,7м.
Связь между этажами осуществляется по деревянной двухмаршевой лестнице ступенями, высота подступенка 170мм, ширина проступи 300мм.
Наружная отделка: стены - пароветрозащитная мембрана, наружная отделка по согласованию с Заказчиком. Кровля - мягкая битумная черепица по сплошной обрешетке ОСП. Система водоотвода с кровли пластиковая (по согласования с Заказчиком). Цоколь - отделочный камень по согласованию с Заказчиком. Окна - пластиковые с двойным стеклопакетом, наружные двери - усиленные, металлические, по согласованию с Заказчиком.
Внутренняя отделка: под чистовую отделку - стены, потолок - гипсокартонные листы. Полы - плита ОСП 3 - 18 (20)мм. Чистовая отделка - по согласованию с Заказчиком.
Инженерное оборудование: Отопление от индивидуального отопительного котла. В комнатах отопительные радиаторы, в санузлах полотенцесушители по согласованию с Заказчиком. Водоснабжение - холодное-скважина, горячее - через бойлер. Канализация - септик по согласованию с Заказчиком. Электрооборудование разводка по дому по согласованию с Заказчиком. В комплект проектной документации раздела АР инженерные разделы не входят.
В данном альбоме разработаны конструкции деревянного каркаса жилого дома.
Стропильная система выполняется из деревянных ферм заводского изготовления.
Перекрытие выполняется из деревянных двутавровых балок.
Наружные несущие стены из бруса 140х38мм с утеплителем "Rockwool" Лайт Баттс 150мм толщиной.
Материал ферм - древесина сосны или ели качеством не ниже сорта по ГОСТ 8486-86.
Верхние и нижние пояса стропильных ферм запроектированы из сухой строганой доски сечением 38х90 мм или 38х140 мм; раскосы и стойки - из доски 38х90 мм или 38х65 мм
Все узлы ферм скрепляются стальными зубчатыми пластинами ACE-20 ТУ 1290-001-53753202-2009.
Фундамент - ростверк ж/б монолитный мелкого заложения на песчаной подсыпке, армированный. Ширина ленты - 300мм основной ростверк.
Общие данные
Фасад 1-6
Фасад В-А
Фасад 6-1
Фасад А-В
План на отм. +0.000
План на отм. +3.220
План кровли
Разрез 1-1
Спецификация элементов заполнения проемов
Узлы 1,2,3,4,5
Дата добавления: 03.10.2013
|
© Rundex 1.2 |
| |
